ब्रश के साथ या बिना डीसी मोटर का वर्गीकरण

1. ब्रशलेस डीसी मोटर: ब्रशलेस डीसी मोटर साधारण डीसी मोटर के स्टेटर और रोटर का आदान-प्रदान है। रोटर एयर-गैप चुंबकीय प्रवाह उत्पन्न करने के लिए एक स्थायी चुंबक है; स्टेटर एक आर्मेचर है, जो मल्टी-फेज वाइंडिंग से बना होता है। संरचनात्मक रूप से, यह एक स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर के समान है।

ब्रशलेस डीसी मोटर स्टेटर की संरचना सामान्य सिंक्रोनस मोटर या इंडक्शन मोटर के समान होती है। मल्टीफ़ेज़ वाइंडिंग (तीन-चरण, चार-चरण, पाँच-चरण, आदि) लोहे के कोर में एम्बेडेड होते हैं। वाइंडिंग को एक स्टार या डेल्टा आकार में जोड़ा जा सकता है, और क्रमशः उचित कम्यूटेशन के लिए इन्वर्टर के पावर ट्यूब से जुड़ा होता है। चुंबकीय ध्रुवों में चुंबकीय सामग्री की विभिन्न स्थितियों के कारण रोटर ज्यादातर दुर्लभ पृथ्वी सामग्री से बना होता है जिसमें उच्च मजबूती और उच्च अवशेष घनत्व जैसे समैरियम कोबाल्ट या नियोडिमियम लौह बोरॉन होता है। इसे सतह के खंभे, एम्बेडेड पोल और रिंग पोल में विभाजित किया जा सकता है। चूंकि मोटर बॉडी एक स्थायी चुंबक मोटर है, इसलिए ब्रशलेस डीसी मोटर को स्थायी चुंबक ब्रशलेस डीसी मोटर भी कहा जाता है।

2. ब्रश डीसी मोटर: ब्रश मोटर के दो ब्रश (कॉपर ब्रश या कार्बन ब्रश) एक इन्सुलेट सीट के माध्यम से मोटर के पीछे के कवर पर लगाए जाते हैं, और बिजली की आपूर्ति के सकारात्मक और नकारात्मक ध्रुवों को सीधे कम्यूटेटर में पेश किया जाता है। रोटर का, और कम्यूटेशन किया जाता है। रोटर रोटर पर कॉइल्स से जुड़ा होता है, और तीन कॉइल्स की ध्रुवीयता लगातार बारी-बारी से बदली जाती है, ताकि घुमाने के लिए शेल पर तय किए गए दो मैग्नेट के साथ एक बल बन सके। चूंकि कम्यूटेटर और रोटर एक साथ तय होते हैं, और ब्रश और केसिंग (स्टेटर) एक साथ तय होते हैं, जब मोटर घूमता है, तो ब्रश और कम्यूटेटर लगातार रगड़ते हैं और बहुत अधिक प्रतिरोध और गर्मी उत्पन्न करते हैं। इसलिए, ब्रश मोटर की दक्षता बहुत कम है और नुकसान बहुत बड़ा है। लेकिन इसमें सरल निर्माण और कम लागत के फायदे भी हैं।