पहिया मोटर का संरचना रूप

मोटर, ब्रेक, कमी तंत्र और गर्मी लंपटता प्रणाली आमतौर पर पहिएदार मोटर पावर सिस्टम का गठन करती है। मोटर के रोटर के प्रकार के आधार पर, पहिए वाली मोटर पावर सिस्टम को दो मुख्य प्रकार की संरचनाओं में विभाजित किया जाता है: आंतरिक रोटर प्रकार और बाहरी रोटर प्रकार। निम्नलिखित इन दो प्रकार की मोटरों का परिचय है।

हाई-स्पीड इन-रोटर व्हील मोटर्स के फायदे उच्च विशिष्ट शक्ति, हल्के द्रव्यमान, छोटे आकार, उच्च दक्षता, कम शोर और कम लागत हैं; हालांकि, एक कटौती उपकरण का उपयोग दक्षता को कम करता है और अनसंग द्रव्यमान को बढ़ाता है, और मोटर की अधिकतम गति कॉइल हानि, घर्षण हानि, और परिवर्तनीय गति तंत्र क्षमता जैसे कारकों से सीमित होती है। चूँकि बाहरी रोटर बिना किसी कमी तंत्र के सीधे पहिये से जुड़ा होता है, कम गति वाली बाहरी रोटर मोटर में एक सरल संरचना, छोटे अक्षीय आयाम, उच्च विशिष्ट शक्ति होती है, जो एक विस्तृत गति सीमा पर टोक़ को नियंत्रित कर सकती है, और जल्दी से प्रतिक्रिया करती है। नुकसान यह है कि टोक़ को बढ़ाने के लिए, मोटर के आकार और द्रव्यमान को बढ़ाया जाना चाहिए, जिससे लागत अधिक होती है और त्वरण दक्षता कम होती है।

ऊपर हब मोटर की दो संरचनाओं का परिचय है, यदि आप हब मोटर के बारे में अधिक जानना चाहते हैं, तो कृपया बेझिझक वशीदा माइक्रो मोटर से परामर्श करें