डीसी मोटर गति को कैसे समायोजित करती है?
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डीसी मोटर में कम गति और बड़े टॉर्क की विशेषताएं होती हैं, जिन्हें एसी मोटर द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता है। इसलिए, डीसी मोटर गति नियंत्रण उपकरण में अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला है। डीसी मोटर्स को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: कम्यूटेटर और नो कम्यूटेटर। तो आप इसकी गति को कैसे समायोजित करते हैं?
पोटेनोमीटर गति नियंत्रण विधि सबसे आम डीसी मोटर गति नियंत्रण विधियों में से एक है। यह मोटर की धारा को बदलने, मोटर की गति को बदलने के लिए एक पोटेंशियोमीटर का उपयोग करता है। पोटेंशियोमीटर नॉब को घुमाकर मोटर की गति को समायोजित किया जाता है। पोटेंशियोमीटर गति विनियमन विधि का उपयोग सिंगल-स्पीड डीसी मोटर और मल्टी-स्पीड डीसी मोटर विनियमन के लिए किया जा सकता है। पल्स चौड़ाई मॉड्यूलेशन गति विनियमन विधि मोटर संचालन के कर्तव्य चक्र को बदलकर मोटर गति को समायोजित करने के लिए पल्स चौड़ाई मॉड्यूलेशन तकनीक का उपयोग करती है। एक नियंत्रक एक आवधिक पल्स सिग्नल उत्पन्न कर सकता है और पल्स चौड़ाई को बदलकर मोटर की गति को समायोजित कर सकता है। यह उच्च परिशुद्धता, उच्च विश्वसनीयता, कम शोर और कम ऊर्जा खपत की एक विधि है। कोड डिस्क फीडबैक गति विनियमन विधि मोटर की गति को फीडबैक करने के लिए कोड डिस्क जैसे उपकरणों का उपयोग करती है, ताकि सटीक गति विनियमन नियंत्रण प्राप्त किया जा सके। मोटर आमतौर पर एक घूमने वाले कोड के साथ आती है, जो मोटर की स्थिति और गति का पता लगाती है। कोड डिस्क की जानकारी नियंत्रक को वापस भेजी जाती है, जो मोटर की घूर्णन गति को नियंत्रित करने के लिए मोटर चालक के आउटपुट को समायोजित करने के लिए इसका उपयोग करता है। चुंबकीय क्षेत्र उत्तेजना गति विनियमन विधि मोटर की गति को नियंत्रित करने के लिए मोटर के चुंबकीय क्षेत्र का उपयोग करती है। मोटर उत्तेजना के वर्तमान आकार को बदलकर, मोटर के टॉर्क और रोटेशन की गति को बदला जा सकता है। यह एक बहुत ही सरल, लागू करने में आसान गति विनियमन विधि है, लेकिन इसकी नियंत्रण सटीकता अपेक्षाकृत कम है। 1930 के दशक के उत्तरार्ध में, मोटर प्रणाली के विकास ने उत्कृष्ट गति विनियमन फ़ंक्शन के साथ डीसी मोटर का व्यापक रूप से उपयोग किया। यह नियंत्रण विधि विस्तृत गति सीमा, छोटी गति अनुपात और सुचारू गति नियंत्रण फ़ंक्शन प्राप्त कर सकती है। हालाँकि, इस पद्धति के मुख्य नुकसान बड़े सिस्टम वजन, बड़े पदचिह्न, कम बिजली की खपत और कठिन रखरखाव हैं।
हाल के वर्षों में, पावर इलेक्ट्रॉनिक्स प्रौद्योगिकी के तेजी से विकास के साथ, थाइरिस्टर कनवर्टर की डीसी मोटर गति विनियमन प्रणाली ने एफए मोटर गति विनियमन प्रणाली को बदल दिया है, और इसकी गति विनियमन फ़ंक्शन एफए मोटर गति विनियमन प्रणाली से कहीं अधिक हो गई है। विशेष रूप से बड़े पैमाने पर एकीकृत सर्किट प्रौद्योगिकी और कंप्यूटर प्रौद्योगिकी के तेजी से विकास के साथ, डीसी मोटर गति नियंत्रण प्रणाली की सटीकता, गतिशील कार्य और विश्वसनीयता में काफी सुधार हुआ है। पावर इलेक्ट्रॉनिक्स प्रौद्योगिकी में आईजीबीटी जैसे उच्च-शक्ति उपकरणों का विकास थाइरिस्टर की जगह ले रहा है, जो एक बेहतर कार्यात्मक डीसी गति विनियमन प्रणाली प्रस्तुत कर रहा है।
डीसी मोटर गति की गणना सूत्र इस प्रकार है: n= (U-IR) / K φ, जहां U आर्मेचर अंत वोल्टेज है, I आर्मेचर करंट है, r आर्मेचर सर्किट का कुल प्रतिरोध है, φ प्रति ध्रुव चुंबकीय प्रवाह है, और k मोटर का संरचनात्मक पैरामीटर है। डीसी मोटर में तीन गति विनियमन विधियां हैं: आर्मेचर वोल्टेज को कम करें, गति को आधार गति से नीचे करें, आर्मेचर सर्किट श्रृंखला प्रतिरोध गति के साथ, चुंबकीय क्षेत्र को कमजोर करें, गति को आधार गति से ऊपर करें।
जब गति समायोजन के कारण आर्मेचर वोल्टेज कम हो जाता है, तो आर्मेचर सर्किट में एक समायोज्य डीसी बिजली की आपूर्ति होनी चाहिए। आर्मेचर और उत्तेजना सर्किट का प्रतिरोध जितना संभव हो उतना छोटा है। जब वोल्टेज कम हो जाता है तो गति कम हो जाती है। कृत्रिम सुविधा कठोरता स्थिर है, चलने की गति स्थिर है, और चरणहीन गति विनियमन संभव है।
आर्मेचर सर्किट को श्रृंखला प्रतिरोध द्वारा नियंत्रित किया जाता है। श्रृंखला प्रतिरोध जितना बड़ा होगा, यांत्रिक विशेषताएँ उतनी ही कमजोर होंगी, और घूर्णन गति उतनी ही अस्थिर होगी। कम गति पर, श्रृंखला प्रतिरोध बहुत अधिक होता है, और जितनी अधिक शक्ति खोती है, शक्ति उतनी ही कम होती है। गति विनियमन सीमा भार से प्रभावित होती है, बड़े भार और छोटे हल्के भार के साथ।
कमजोर चुंबकीय गति विनियमन, सामान्य डीसी मोटर, चुंबकीय सर्किट अतिसंतृप्ति को रोकने के लिए केवल कमजोर चुंबकीय हो सकता है लेकिन मजबूत चुंबकीय नहीं। आर्मेचर वोल्टेज को रेटेड मूल्य पर बनाए रखा जाता है, आर्मेचर सर्किट की श्रृंखला प्रतिरोध को न्यूनतम तक कम कर दिया जाता है, उत्तेजना सर्किट प्रतिरोध आरएफ को बढ़ाकर उत्तेजना वर्तमान और चुंबकीय प्रवाह को कम कर दिया जाता है, ताकि मोटर की गति बढ़ जाए और यांत्रिक विशेषताएं बढ़ जाएं कोमल। जब गति बढ़ती है, यदि लोड टॉर्क अभी भी रेटेड है, तो मोटर की शक्ति रेटेड शक्ति से अधिक हो जाएगी और मोटर ऑपरेशन को ओवरलोड कर देगी, जिसकी अनुमति नहीं है। इसलिए, जब कमजोर चुंबकीय गति को समायोजित किया जाता है, तो बढ़ती मोटर गति के साथ लोड टॉर्क कम हो जाएगा, जो एक निरंतर बिजली गति विनियमन है। अत्यधिक केन्द्रापसारक बल के कारण मोटर रोटर वाइंडिंग को हटाए जाने और क्षतिग्रस्त होने से बचाने के लिए, कमजोर चुंबकीय क्षेत्र का उपयोग करते समय मोटर की गति स्वीकार्य सीमा से अधिक नहीं होनी चाहिए।
डीसी मोटर गति विनियमन प्रणाली में, मोटर को बिजली देने के लिए पहले स्थिर डीसी वोल्टेज का चयन किया जाता है, और आर्मेचर सर्किट में प्रतिरोध को बदलकर गति विनियमन पूरा किया जाता है। विधि सरल, निर्माण में आसान और सस्ती है। लेकिन नुकसान यह है कि कम शक्ति, नरम यांत्रिक विशेषताएं, एक विस्तृत और चिकनी गति विनियमन फ़ंक्शन प्राप्त नहीं कर सकती हैं। यह विधि केवल कम शक्ति और कम गति विनियमन सीमा के लिए उपयुक्त है।
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