मोटर पर धारा घनत्व का क्या प्रभाव पड़ता है?

वर्तमान घनत्व मोटर वाइंडिंग के यूनिट क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र के नीचे से गुजरने वाले वर्तमान को संदर्भित करता है, और विद्युत भार मोटर के प्रति चरण वाइंडिंग में एम्परोमेट्रिक कंडक्टरों की संख्या को संदर्भित करता है, जो कि चरण वाइंडिंग में गुजरने वाले कुल विद्युत भार को दर्शाता है। मोटर. लाइन लोड आर्मेचर की परिधि के साथ इकाई लंबाई में एम्परोमेट्रिक कंडक्टरों की संख्या को संदर्भित करता है। लाइन लोड मोटर का एक महत्वपूर्ण तकनीकी और आर्थिक पैरामीटर है। मूल्य आकार स्टेटर में सर्कल के इकाई सतह क्षेत्र द्वारा उत्पन्न घुमावदार तांबे के नुकसान का आकार निर्धारित करता है, जो सीधे तापमान वृद्धि और दक्षता को प्रभावित करता है। थर्मल लोड आर्मेचर की इकाई सतह पर तांबे की खपत को संदर्भित करता है, जो मोटर की हीटिंग स्थिति को मापने के लिए एक महत्वपूर्ण सूचकांक है। गणना सूत्र इस प्रकार है

वर्तमान घनत्व का चयन मोटर के प्रदर्शन और लागत पर बहुत प्रभाव डालता है, इसलिए मोटर की विशिष्ट स्थिति को ध्यान में रखा जाना चाहिए: दक्षता, कार्यशील स्थिति, विनिर्माण लागत, सेवा जीवन, गर्मी अपव्यय स्थिति, इन्सुलेशन स्तर, तार सामग्री वगैरह. एक बड़ा वर्तमान घनत्व चुनें, कंडक्टर अनुभाग में कमी, सामग्री को बचा सकती है, लागत को कम कर सकती है, लेकिन साथ ही साथ नुकसान में वृद्धि, दक्षता में कमी आती है, साथ ही, मोटर का तापमान बढ़ जाता है, जीवन और विश्वसनीयता कम हो जाती है। विद्युत भार मोटर की प्रति चरण वाइंडिंग में एम्परोमेट्रिक कंडक्टरों की कुल संख्या पर विचार करता है। समान आर्मेचर व्यास वाली मोटरों के लिए, विद्युत भार और लाइन भार का भौतिक महत्व समान होता है। लाइन लोड एक बड़े मूल्य का चयन करता है, समान आउटपुट टॉर्क के मामले में, मोटर का आकार और वजन कम हो जाएगा, लेकिन साथ ही, आर्मेचर यूनिट की सतह पर तांबे की खपत बढ़ जाती है, वाइंडिंग का तापमान बढ़ जाता है बढ़ता है, और आर्मेचर प्रतिक्रिया बढ़ती है, यांत्रिक विशेषताएं नरम हो जाती हैं (लाइन लोड बढ़ता है, घुमावदार प्रतिक्रिया बढ़ जाएगी)। ऊष्मा भार का आकार सीधे मोटर की ऊष्मा और तापमान वृद्धि को प्रभावित करता है। ऊष्मा भार मान जितना अधिक होगा, मोटर की ऊष्मा और तापमान में वृद्धि उतनी ही अधिक होगी।

मोटर के उच्च तापमान वृद्धि से बचने के लिए, लाइन लोड ए और विद्युत घनत्व जे का उत्पाद एक निश्चित सीमा से अधिक नहीं हो सकता है। यदि A बड़ा है, तो J तदनुसार छोटा होना चाहिए। वास्तव में, हम हमेशा उम्मीद करते हैं कि मोटर का आउटपुट टॉर्क बड़ा हो, जिससे मोटर लाइन लोड में वृद्धि होना तय है, और लाइन लोड में वृद्धि से निश्चित रूप से वर्तमान घनत्व में वृद्धि होगी, और फिर गर्मी भार में वृद्धि होगी मोटर बढ़ जाती है. इस तरह, हम केवल गर्मी अपव्यय पहलू से हल कर सकते हैं, मोटर की गर्मी अपव्यय क्षमता में सुधार कर सकते हैं, जहां तक ​​​​संभव हो मोटर के तापमान में वृद्धि को कम कर सकते हैं।

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